7月12日，加拿大政府宣布将在8月9日之前公布一项决定，以确定卡车司机加拿大铁路大会(Teamsters Canada Rail Conference)的停工是否会影响居民的健康和安全。如果确定对公民没有安全风险，代表工人可以在政府宣布决定72小时后合法罢工。

加拿大卡车司机工会(Teamsters Canada Rail Conference)表示，除非达成新的劳工协议，取代2023年12月31日到期的合同，否则它准备罢工。根据几位物流专家的说法，这样的罢工对供应链意味着什么。

加拿大铁路罢工将如何影响供应链?
专家表示，每一天的罢工都有可能波及到进一步的供应链中断，因为铁路是海运、卡车运输和跨境货运的关键环节。

根据加拿大铁路协会(Railway Association of Canada)的数据，加拿大铁路每天运送的货物超过90万吨。停工将影响每天价值10亿美元的货物运输。

格罗斯运输咨询公司(Gross Transportation Consulting)总裁劳伦斯•格罗斯(Lawrence Gross)表示，加拿大西部港口将首当其冲受到罢工的影响，因为抵达温哥华和鲁珀特王子港的集装箱中，有相当一部分是通过铁路运往内陆的。

格罗斯说，如果罢工持续一两天以上，加拿大铁路网将需要数周时间才能恢复。

同样，香农说，美国和加拿大之间的跨境货运严重依赖铁路，可能很快就会受到影响。

谈判的历史性质使情况变得复杂:卡车司机工会首次与加拿大两大铁路公司——加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司——分别进行了谈判。

香农说，在前几年，如果一条铁路发生罢工，货运可以转移到另一条铁路。

香农说:“如果两条铁路的工人罢工，港口可能会瘫痪，卡车运费可能会飙升，因为大量货物将不得不寻找另一种运输方式。”

罢工的连锁反应将影响依赖原材料和矿物的行业，以及依赖铁路运输的农业和食品。加拿大铁路协会报告称，2022年加拿大铁路运输了价值3800亿美元的货物。

加拿大铁路协会(Railway Association of Canada)主席兼首席执行官马克•布拉索(Marc Brazeau) 5月份在网站上对会员说，罢工的影响将是广泛的。

他写道:“加拿大的两艘15级油轮不仅会闲置，还会对卡车运输、转运、仓储和港口业务产生深远影响。”