据《华尔街日报》(the Wall Street Journal)的一篇报道，在该港口处理集装箱的私营公司的代表说，电涌和停电导致起重机和其他货运设备瘫痪。

周二的一篇新闻报道称，由于官员们更多地依赖电网供电，洛杉矶港的电力激增和停电阻碍了逐步淘汰柴油动力机械的努力。

据《华尔街日报》(the Wall Street Journal)的一篇报道，在该港口处理集装箱的私营公司的代表说，电涌和停电导致起重机和其他货运设备瘫痪。

据该报报道，码头运营商一直在问，在电力供应如此不可靠的情况下，该港口如何实现到2030年逐步淘汰柴油动力机械的任务。

洛杉矶港口执行董事Gene Seroka说，港口的主要问题不是电力供应，而是电力分配。

Seroka告诉《华尔街日报》:“更敏感的电气设备会放大浪涌和静息。”

几位高管告诉《纽约时报》，电力问题不仅影响了起重机，还影响了接收并将箱子运送到卡车上的自动门，以及管理集装箱位置的计算机系统。

这些码头由该市控制的港口租赁给私人公司，它们从洛杉矶水电局(Los Angeles Department of Water and power)获得电力。

LADWP高级助理总经理西蒙·泽杜(Simon Zewdu)告诉《华尔街日报》，该港口的主要弱点之一是，它的架空电线暴露在自然环境中。LADWP官员说，停电是由一系列异常事件造成的，包括设备故障、恶劣天气和鸟类撞击电线。

据《华尔街日报》报道，Zewdu说，LADWP正在进行一项5亿美元的项目，利用地下线路为该港口提供额外的电力，这应该会提高可靠性。该项目预计将于2029年完工。

码头运营商在几十年前就将船到岸起重机升级为电力起重机。据《华尔街日报》报道，现在，他们正在投资数亿美元购买电动和电池驱动的设备，如堆场起重机和大型叉车。

洛杉矶和长滩港口于2017年承诺逐步淘汰柴油动力货物装卸设备，这是加州减少排放的更广泛努力的一部分。