从9月15日开始，这项收费将基于计费重量，并将影响其他12个国家和地区。

根据联合包裹周四发给货主的通知，从9月15日起，联合包裹将对所有从中国和其他几个国家进口的美国商品征收每磅运费。
10个国家将对寄往美国的货物征收每磅0.25美元的“加急费”，对来自中国、香港和澳门的货物征收每磅0.5美元的加急费。
该费用是基于货物的计费重量，并受UPS燃油附加费的约束。该公司还表示，该费用可能会在未来进行调整。

UPS附加费受影响的原产国及地区：
每磅0.25美元澳大利亚、日本、韩国、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、台湾、泰国、越南
每磅0.50美元中国、香港、澳门
*该收费将于9月15日生效。

发言人布莱恩·休斯在一封电子邮件中表示，新的附加费将帮助UPS为所有客户提供可靠的服务，确保公司“得到适当的额外费用补偿”。包裹运输专家表示，这也将为该公司在快速增长的航线上带来更多收入。

首席财务官布赖恩•戴克斯在7月份的财报电话会议上表示，虽然UPS第二季度的整体日均出口量同比下降，但亚洲出口增长了1.7%。论中美关系。其中，出口量猛增20.6%。

戴克斯说:“在国际航空货运方面，强劲的电子商务需求，特别是中国出境的电子商务需求，推动了运量的增长，并提高了市场价格，因为需求超过了运力，从而带来了收入的增长。”

联合包裹和其他包裹运输公司正在努力应对来自天慕和Shein等亚洲电子商务市场的大量包裹。这些类型的公司为运营商提供了大量的业务量，但他们的包裹通常不像医疗保健和小企业运输那样有利可图。

AFS Logistics首席分析官Mingshu Bates在接受《Supply Chain Dive》采访时表示:“这可能是他们缓解Shein和Temu低产量问题的一种方式。”

海运专家、承运人组合优化主管马特•博恩和包裹咨询主管保罗•尤西在给《供应链潜水》的电子邮件中写道，UPS过去也征收过类似的国际附加费，但新的“加急费”名称意味着，托运人与UPS目前的协议中不包括降低费用的条款。他们预计联邦快递将在未来几周内宣布一项与联合包裹类似的收费。

他们写道:“对联邦快递来说，不做同样的事情真的没有好处。”

虽然联邦快递还没有直接宣布类似的费用，但它最近从8月5日开始对从中国、香港和菲律宾运往美国的包裹征收每磅0.25美元的进口需求附加费，最低收费为每件1美元。