一艘装满货物的MSC集装箱。Zim和MSC将互换位置，在亚洲至美国东海岸和墨西哥湾沿岸的贸易航线上共用船只。MSC提供。

根据Zim的一份电子邮件新闻稿，随着2025年海洋网络的转变，MSC和Zim已同意在一些跨太平洋贸易航线上合作。这一合作关系将持续三年。

新航线将于明年2月开通，包括连接亚洲与美国东海岸和墨西哥湾沿岸，以及墨西哥西海岸和加勒比海港口的航线。该协议包括舱位互换和船舶共享协议。

该协议达成之际，海运公司正在改变其联盟结构，从而改变了托运人可用的航线。

MSC目前与马士基的2M联盟将于2025年1月到期。2023年初，两家航运公司宣布不再续签运营协议。不久之后，马士基与赫伯罗特建立了双子座合作，将于2025年2月生效。

与此同时，韩国韩新海运（HMM）、日本海洋网联船务（ONE）以及中国台湾地区航运公司阳明海运宣布，三家公司将从2025年2月开始作为全新的“首要联盟”（Premier Alliance）该联盟将于2月启动。MSC将通过亚欧贸易航线的槽位交换与Premier Alliance合作。

Vespucci Maritime首席执行官兼合伙人Lars Jensen周一在领英(LinkedIn)的一篇帖子中表示:“对于托运人来说，联盟的改组似乎确实导致市场上提供的网络设置更加多样化。”